Silver HAWK BR + DF115 TARJOUS

Ota yhteyttä

HAWK BR + DF115 TARJOUS / Vene-Id: 865621

Moottori

Lisätiedot

RAJOITETTU ERÄ 2023 MALLEJA.

Silver Hawk on ollut osa Silverin venemallistoa Silver-taipaleen alusta alkaen, ja Hawk nousi nopeasti yhdeksi malliston suosituimmista venemalleista – jopa puolet kaikista myydyistä Silver-venemalleista vuodesta 1991 tähän päivään ovat olleet eri Hawk-malliversioita. Vuosien varrella Hawk on toki läpikäynyt päivityksiä niin laitavärityksen kuin pulpettiratkaisujen osalta, mutta vuonna 2019 Silver Hawk uusittiin täysin, runkoa ja sisätiloja myöten. Suunnittelusta vastasi Silverin tuotekehitys yhdessä suunnittelutoimisto Navia Designin kanssa.

Runkomuotoilu ottaa vaikutteita erityisesti Eagle BR- ja Fox BR/Avant -malleista, jotka lanseerattiin 2016 ja 2018. Runko on ulkonäöltään linjakas ja urheilullinen, ja se kulkee pehmeästi vesillä leikaten aaltoja kevyesti. Runkorakenne seuraa tuttua Silver AluFibre™-rakennetta, jossa kiertojäykkyys haetaan pelkästä alumiinirungosta. Laidat muodostuvat umpinaisista laitakoteloista, jotka on täytetty vettymättömällä polyuretaanivaahdolla, ja rungossa käytetään ristikkäisiä rungon jäykisteitä ja poikittaisvahvikkeita. Estetiikan ja käytännöllisyyden puolesta puhuva lasikuituinen sisusta on itsessään käytännössä saumaton, joten runkoäänillä ei ole tilaa edetä veneessä. Tämän ainutlaatuisen rakenteen ansiosta Hawk on muiden Silver Y -mallien tapaan käytännössä uppoamaton. Vene on erittäin merikelpoinen, ketterä ja helposti hallittava, ja muiden Silvereiden tapaan ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa.

Päällisin puolin Hawk on muuttunut silminnähtävästi. Tuulilasimuotoilu lienee runkoprofiilin lisäksi näistä näkyvin muutos, sillä koko tuulilasirakenne on muuttunut edeltäjämalliin verrattuna ja on Fox BR:n kaltaisesti tuulilasikaiteeton. Tuulilasin muotoilu antaa hyvin suojaa ja ohjaa tuulen sekä pärskeet pois ohjaamosta. Kaksiosainen pulpettien väliovi on luonnollisesti veneessä vakiona, ja itse pulpeteissa on runsaasti säilytystilaa pientavaralle. Raymarine Axiom 9RV -karttaplotteri ja CPT-S-anturi asennetaan valmiiksi veneeseen jo tehtaalla.Silver Hawk on ollut osa Silverin venemallistoa Silver-taipaleen alusta alkaen, ja Hawk nousi nopeasti yhdeksi malliston suosituimmista venemalleista – jopa puolet kaikista myydyistä Silver-venemalleista vuodesta 1991 tähän päivään ovat olleet eri Hawk-malliversioita. Vuosien varrella Hawk on toki läpikäynyt päivityksiä niin laitavärityksen kuin pulpettiratkaisujen osalta, mutta vuonna 2019 Silver Hawk uusittiin täysin, runkoa ja sisätiloja myöten. Suunnittelusta vastasi Silverin tuotekehitys yhdessä suunnittelutoimisto Navia Designin kanssa.

Runkomuotoilu ottaa vaikutteita erityisesti Eagle BR- ja Fox BR/Avant -malleista, jotka lanseerattiin 2016 ja 2018. Runko on ulkonäöltään linjakas ja urheilullinen, ja se kulkee pehmeästi vesillä leikaten aaltoja kevyesti. Runkorakenne seuraa tuttua Silver AluFibre™-rakennetta, jossa kiertojäykkyys haetaan pelkästä alumiinirungosta. Laidat muodostuvat umpinaisista laitakoteloista, jotka on täytetty vettymättömällä polyuretaanivaahdolla, ja rungossa käytetään ristikkäisiä rungon jäykisteitä ja poikittaisvahvikkeita. Estetiikan ja käytännöllisyyden puolesta puhuva lasikuituinen sisusta on itsessään käytännössä saumaton, joten runkoäänillä ei ole tilaa edetä veneessä. Tämän ainutlaatuisen rakenteen ansiosta Hawk on muiden Silver Y -mallien tapaan käytännössä uppoamaton. Vene on erittäin merikelpoinen, ketterä ja helposti hallittava, ja muiden Silvereiden tapaan ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa.

Päällisin puolin Hawk on muuttunut silminnähtävästi. Tuulilasimuotoilu lienee runkoprofiilin lisäksi näistä näkyvin muutos, sillä koko tuulilasirakenne on muuttunut edeltäjämalliin verrattuna ja on Fox BR:n kaltaisesti tuulilasikaiteeton. Tuulilasin muotoilu antaa hyvin suojaa ja ohjaa tuulen sekä pärskeet pois ohjaamosta. Kaksiosainen pulpettien väliovi on luonnollisesti veneessä vakiona, ja itse pulpeteissa on runsaasti säilytystilaa pientavaralle. Raymarine Axiom 9RV -karttaplotteri ja CPT-S-anturi asennetaan valmiiksi veneeseen jo tehtaalla.